導(dǎo)熱材料(liao)在動力(li)電池包(bao)的散熱(rè)應用

能源(yuán)危機的(de)影響下(xià)，以電能(neng)作爲驅(qū)動的新(xin)能源汽(qì)車成🌈爲(wei)🚶‍♀️人☀️們所(suǒ)重點開(kāi)發的技(jì)術，随着(zhe)技術的(de)逐漸成(cheng)熟，新能(neng)👈源汽車(che)的普及(ji)率也越(yue)來越高(gao)，像城市(shi)道路上(shàng)行駛的(de)公👅共汽(qì)車和出(chū)租車大(da)部🔞分都(dou)是以新(xīn)💁能源汽(qi)車🍓爲主(zhǔ)。

溫度過(guò)高無論(lun)對人還(hái)是對物(wu)都是有(yǒu)不好的(de)影響，新(xīn)能源汽(qi)⚽車更是(shì)如此。動(dòng)力電池(chí)包是新(xīn)能源汽(qi)車輸出(chu)源，動🈲力(li)電池包(bāo)溫度過(guò)高，容易(yì)産生電(dian)池容量(liang)衰減，功(gōng)率下降(jiàng)，并且容(róng)易導緻(zhi)熱失控(kong)，所以溫(wēn)度過高(gao)對于動(dòng)力電池(chi)包來說(shuō)，會對其(qí)使用壽(shou)命、穩定(dìng)性🥵、運作(zuò)性能造(zào)成影響(xiǎng)。

動(dong)力電池(chí)包運行(háng)時會大(da)電流放(fang)電，期間(jiān)會産生(shēng)大量的(de)熱量，及(jí)時将熱(rè)量帶到(dao)外部是(shì)整個散(san)熱工作(zuo)要點。常(chang)見的散(san)熱系統(tong)是空氣(qì)冷卻、液(ye)體冷卻(que)、直冷🔴系(xi)統、PCM冷卻(què)以及💘熱(re)管冷卻(que)等等，它(ta)們的共(gong)同點是(shì)将動力(lì)電池包(bāo)多餘的(de)熱量傳(chuan)導至外(wai)部，以🤞此(cǐ)使得電(dian)池包保(bǎo)持一個(gè)合适溫(wēn)度範圍(wei)進行工(gong)作。

無論(lùn)是哪種(zhong)散熱方(fāng)式，它們(men)都需要(yao)使用到(dào) 導熱材(cái)料 。導熱(re)材料是(shì)塗敷在(zai)發熱器(qi)件與散(san)熱器件(jian)之間并(bing)降低兩(liang)者間接(jiē)觸熱阻(zǔ)的材料(liao)的總稱(cheng)，導熱材(cai)料的作(zuo)用是通(tong)過填充(chōng)設備發(fa)熱器件(jian)與散熱(rè)器件間(jiān)空隙，排(pái)除㊙️空隙(xi)内空氣(qì)，降低兩(liang)者間接(jie)觸熱阻(zu)，以此提(ti)高熱量(liàng)在✏️兩者(zhě)間傳👌導(dao)速度，從(cong)而保證(zhèng)動力電(dian)池包的(de)性能和(hé)使用壽(shòu)命。

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