導熱填(tian)縫材料在電池組(zu)模塊的應用

世(shi)界上存在着宏觀(guān)與微觀的看法，其(qí)實這是對事物兩(liang)個不同層面的觀(guan)察，世界沒有密不(bu)透風的牆，雖然看(kan)上去是沒有一絲(si)縫隙，但從微觀角(jiǎo)度看待😘則是有細(xì)微的間隙，所以同(tóng)一件事物用不同(tong)角度看待會有不(bu)同的一面。

純電動(dong)汽車是目前世界(jiè)各地大力發展的(de)項目，也是未來社(she)會中成爲交通工(gōng)具主體之一，化石(shi)能源日漸減少，環(huán)境🌈污染越發✉️地嚴(yan)重，發展無污染，可(kě)再生能源的交通(tōng)工具成爲發展的(de)重點。

純電動汽車(chē)的核心是其電池(chi)組模塊，一輛純電(diàn)動🛀🏻汽車的性能✨如(rú)何？取決于該汽車(che)的電池組模塊性(xing)能和使用🚩壽命，而(ér)溫度是影響電池(chí)使用壽命和性能(néng)重要因素，溫🈲度過(guò)高或者過低都會(huì)引起電池壽命的(de)較快🤟衰減，而目📱前(qian)大部分的純電動(dong)👉汽車電池組模塊(kuai)雖然看到表面積(ji)很大，但是其内部(bù)空間利用率極高(gao)，電🈲池内部熱量不(bú)易向外散去，造成(chéng)了電池局部溫度(du)過高，容易引起安(ān)全隐患。

電池的熱問題(tí)會影響到汽車性(xing)能、使用壽命、安全(quán)性，所以要☔對其進(jin)行熱管理，即是散(san)熱和升溫，大部分(fèn)的純電動汽車的(de)電池㊙️包是由多個(ge)電池組成的🐉，電池(chí)與電池間，電池與(yǔ)外殼間存在縫隙(xì)，縫隙間的空氣會(huì)阻礙熱量流通，增(zēng)大接觸熱阻，降低(di)導熱性能，使得熱(rè)量易積累在電🏃🏻‍♂️池(chí)包内部。

爲了能夠(gòu)有效地解決散熱(rè)問題，一般情況下(xia)會在縫隙❗間填充(chōng) 導熱填縫材料 ，通(tong)過将導熱填縫材(cái)料填充在縫隙間(jiān)，排除縫隙内空氣(qì)，降🐇低接觸熱阻，提(tí)高兩者熱傳導性(xing)，使得熱量能夠盡(jin)快地流通至外部(bu)分，降低内部熱量(liàng)堆積。

導熱填縫材(cai)料是一種專門輔(fu)助散熱的材料，如(ru)矽膠導熱墊片、無(wu)矽油導熱墊片、導(dao)熱凝膠、導熱矽脂(zhī)、導熱相變材料🈲、導(dǎo)熱矽膠布、碳纖維(wéi)導熱墊片等等，每(měi)一種㊙️導熱填縫材(cai)料都有其獨特的(de)📐優點和所擅長的(de)領域。

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