導(dao)熱材料(liào)在新能(neng)源汽車(chē)的散熱(re)應用

新能(néng)源汽車(chē)作爲日(ri)後燃油(yóu)車的替(tì)代物，這(zhe)幾年一(yi)直都是(shì)🍓人們所(suǒ)關注的(de)，像比亞(ya)迪早年(nián)已經宣(xuān)布不再(zai)生産燃(ran)油車，轉(zhuan)向♍于新(xin)☂️能源汽(qì)車，像比(bǐ)亞迪這(zhe)樣☔宣布(bu)停産燃(ran)油車的(de)車企日(rì)後🔞會有(you)更多，所(suo)以未來(lai)道路上(shàng)基本上(shang)都是新(xin)能源汽(qi)車爲主(zhu)。

新能源(yuan)汽車的(de)動力源(yuan)是以汽(qì)車動力(li)電池包(bāo)爲輸🔞出(chu)源🌈，配合(he)電🐇機、電(dian)控驅動(dòng)着汽車(che)行駛，新(xīn)能源的(de)汽車的(de)電池包(bāo)、電💋機以(yi)及電控(kòng)是其性(xing)能的關(guān)鍵，所以(yi)做好熱(re)管理是(shì)汽車研(yan)發設計(jì)的關鍵(jiàn)。

新(xīn)能源汽(qi)車是一(yi)種大型(xing)電氣設(shè)備，所有(you)的電氣(qì)設備都(dou)🔴有一個(ge)通病：産(chǎn)熱，新能(neng)源汽車(che)的功率(lü)很高，意(yì)味着其(qi)運行時(shí)💜所産生(sheng)的✨熱量(liàng)也越多(duō)，高溫會(hui)加速電(diàn)池和🎯零(líng)件老📐化(hua)，并且加(jiā)快電量(liàng)損耗，熱(re)量一直(zhi)堆積沒(mei)有及時(shi)往外部(bu)散去的(de)話，容易(yì)造成汽(qì)車内部(bù)溫度過(guò)高而容(rong)易引起(qǐ)自燃，所(suǒ)以要做(zuo)好散熱(re)的處🌈理(li)。

熱量在(zài)空氣中(zhōng)熱傳導(dǎo)效果很(hen)差，所以(yi)單單依(yi)靠發熱(rè)源自身(shen)進🔞行散(sàn)熱的話(hua)，散熱效(xiào)果會很(hěn)差，所以(yǐ)人💰們會(huì)使用😄到(dao)散熱器(qi)❗件和⭐導(dǎo)熱材料(liào)，散熱器(qì)件能夠(gòu)🌐主動式(shi)将新能(neng)源汽車(chē)🐅内發熱(re)🤩器件多(duo)餘熱量(liang)傳導至(zhì)散熱器(qi)件上，再(zài)有散熱(rè)器件傳(chuan)導至外(wai)部，而導(dǎo)熱材料(liào)的作用(yòng)是填充(chōng)于新能(néng)源汽車(chē)内發熱(rè)器件與(yu)🚶散熱器(qi)件之間(jiān)空隙，排(pai)除空隙(xi)内空氣(qi)，降低了(le)兩者🌐間(jian)接觸熱(rè)阻，從而(er)改善散(san)熱效果(guo)。

導熱材(cai)料 雖然(rán)在新能(néng)源汽車(chē)整體材(cai)料占比(bǐ)不多，但(dan)是它的(de)作用卻(què)很重要(yào)，爲新能(néng)源汽車(che)的穩定(ding)運行提(tí)供很好(hao)的環境(jìng)。

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