導熱材料在(zài)動力電池包(bāo)的散熱應用(yòng)

能源(yuán)危機的影響(xiang)下，以電能作(zuo)爲驅動的新(xīn)能源汽車❗成(cheng)爲人❗們✉️所重(zhong)點開發的技(ji)術，随着技術(shu)的逐漸成熟(shu)，新能源汽車(chē)的普及率也(ye)越來越高，像(xiang)城市道路上(shang)行🍉駛的公共(gòng)汽車和出租(zu)車大部🈲分都(dōu)是以新能源(yuan)汽車🥰爲主。

溫(wēn)度過高無論(lun)對人還是對(dui)物都是有不(bú)好的影響，新(xin)能😄源汽車更(geng)是如此。動力(lì)電池包是新(xīn)能源汽車輸(shu)出源，動力電(diàn)池包溫度過(guo)高，容易産生(shēng)電池容量衰(shuāi)減，功率下降(jiàng)，并且容易導(dao)緻熱失控，所(suo)以溫度過高(gao)對于動力電(dian)池包來說，會(huì)對其使用壽(shou)命、穩定性✍️、運(yun)作性能造成(cheng)影響。

動力電池包(bāo)運行時會大(da)電流放電，期(qi)間會産生大(dà)量🌈的熱🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量，及(ji)✊時将熱量帶(dài)到外部是整(zhěng)個散熱工作(zuo)要點。常見的(de)散熱系統是(shì)空氣冷卻、液(yè)體冷卻、直冷(lěng)系統、PCM冷🛀🏻卻以(yi)及熱管冷🤩卻(què)等等，它們的(de)共同點是将(jiāng)動力電池㊙️包(bāo)多餘的熱量(liàng)傳導至外部(bù)，以此使得電(diàn)池包保持一(yī)個合适溫度(du)範圍進行工(gōng)💋作。

無論是哪(nǎ)種散熱方式(shì)，它們都需要(yào)使用到 導熱(re)材料 。導熱材(cái)料是塗敷在(zai)發熱器件與(yǔ)散熱器件之(zhi)間并降低🛀🏻兩(liang)🙇🏻者間接觸熱(rè)阻的材料的(de)總稱，導熱材(cái)料的作用是(shì)通過填充設(shè)備發✌️熱器件(jian)與散熱器件(jian)間空隙，排除(chu)空隙内空氣(qì)，降低兩者♋間(jian)接觸熱阻，以(yi)此提高熱量(liang)在兩者間傳(chuán)導速度，從而(er)保證動✔️力電(dian)池包🆚的性能(neng)和使用壽命(mìng)。

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