高導熱矽(xī)膠布在汽(qì)車電子散(san)熱的應用(yòng)

各類汽車(che)、公共交通(tong)工具構成(chéng)了現今社(shè)會交通運(yùn)🔞輸網，目前(qian)大部分的(de)交通工具(jù)所使用的(de)能源是以(yǐ)汽油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、柴油(you)爲主的化(huà)石能源，但(dan)是随着化(huà)石能源的(de)日益枯竭(jié)，以電能爲(wei)代表的可(kě)⭐再生能源(yuan)成爲當今(jīn)發展的方(fang)向。

純電動(dong)汽車是電(dian)能應用的(de)标志之一(yī)，随着時間(jian)流逝，日💃🏻後(hòu)全球交通(tōng)工具将會(hui)以純電動(dòng)汽車爲主(zhu)，純💛電動汽(qì)車普及✍️同(tóng)時📱，其有一(yī)個問題需(xu)要人們重(zhòng)點關注：發(fa)熱。現在現(xiàn)實中，當電(diàn)流通過電(diàn)阻時會産(chǎn)生熱量，這(zhè)是㊙️電熱棒(bàng)的原理同(tóng)時也是電(dian)器發熱的(de)主要原因(yīn)。

純電動汽(qì)車的動力(lì)來自源車(chē)載電池和(he)電機，而電(dian)動車🏃‍♀️所使(shi)🌈用的電壓(yā)要遠大于(yú)其他電器(qi)設備，所以(yǐ)其釋放熱(re)量也很高(gāo)，如果沒有(you)及時地散(san)熱，很容易(yì)引起設備(bei)短路甚至(zhì)起火，所以(yǐ)需要及時(shí)将車内熱(re)量引導至(zhi)外部。

在現(xian)實中，當絕(jué)緣體兩側(ce)的電壓持(chí)續增大， 絕(jue)緣體材料(liào)内的✉️電🌈荷(hé)受到電場(chang)力也就越(yuè)大，從而容(róng)易地導緻(zhi)🤩電離㊙️碰撞(zhuàng)，導緻絕緣(yuán)體被擊穿(chuan)，此時擊穿(chuān)絕緣體的(de)最低電壓(ya)⛷️即是這個(ge)絕緣體的(de)擊穿電壓(yā)，汽車内部(bù)有着許多(duō)電子元器(qì)件，散熱器(qì)與發熱源(yuán)表面存在(zai)縫隙，所以(yǐ)需要使用(yong)導熱材料(liao)填充到兩(liǎng)者間，排除(chu)空隙間空(kong)氣，降低接(jie)觸熱阻，提(ti)高熱傳導(dao)效率。但普(pǔ)通的👌導熱(re)材☂️料的耐(nài)‼️擊穿電壓(yā)值不高，在(zai)使用🚶‍♀️過程(cheng)中容易被(bei)擊穿🈲而失(shī)去作用，所(suo)以需要一(yī)種能🔞夠耐(nài)高電壓同(tong)時導熱系(xì)數高的導(dao)熱材料。

高 導熱(re)矽膠布 是(shì)以玻璃纖(xian)維作爲基(jī)材進行加(jia)固的有機(ji)矽高分子(zǐ)聚合物✂️彈(dan)性體。這種(zhong)高導熱矽(xī)膠布能有(you)效地降低(dī)電子組件(jiàn)與散熱器(qi)之間的熱(rè)阻，并且電(diàn)氣絕緣，具(ju)有高🔞耐擊(ji)穿電壓強(qiáng)度，良好📱的(de)熱導性，抗(kang)撕拉等等(deng)特點，能夠(gou)有效地🙇🏻避(bi)免發生漏(lòu)電、擊穿等(děng)事故發生(shēng)。同時高導(dao)熱矽膠布(bu)的耐溫性(xìng)強，避免因(yin)長時間🌈過(guo)熱而使其(qi)老化變質(zhi)。

随着小型(xing)化、高集成(cheng)化的發展(zhǎn)趨勢和各(ge)種功能集(jí)一車的發(fa)展🌈思路，汽(qì)車内部空(kōng)間利用率(lü)越來越高(gao)，高導熱矽(xi)膠布除了(le)其耐擊穿(chuān)電壓高外(wài)，其本身厚(hòu)度也是極(ji)薄，厚度範(fàn)圍在0.25-0.3mm，很好(hao)🏃🏻‍♂️貼合在發(fa)熱源與散(sàn)💛熱器間，提(ti)高熱傳遞(di)✊效率。

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