盛(shèng)恩SP205A導熱相變(bian)片在锂電池(chi)散熱中的應(ying)用

随(suí)着新能源汽(qì)車的廣泛應(ying)用，锂電池熱(rè)管理的重要(yao)性日益⛱️凸☂️顯(xiǎn)。有效的熱管(guǎn)理不僅可以(yi)确保電池性(xing)能的穩🧑🏾‍🤝‍🧑🏼定輸(shu)出，還可以延(yán)長電池的使(shi)用壽命，提高(gāo)車輛的綜合(he)安全性。因此(cǐ)，如何選擇和(he)應用合适的(de)散熱材料是(shi)熱管理系統(tǒng)設計中的關(guan)鍵環節。

爲什(shí)麽選擇盛恩(ēn)SP205A導熱相變片(pian)?

高效導熱：SP205A 導(dao)熱相變片 ，導(dao)熱系數可選(xuǎn)1.8~6.0 W/mK，最小厚度0.2mm，可(kě)選覆蓋PI聚酰(xiān)亞胺絕緣膜(mo)，提供了極🔆佳(jiā)的導熱性能(néng)和電絕緣性(xìng)能，确保電池(chí)組中每個單(dān)體電池都能(neng)獲得均勻的(de)熱分布，從而(ér)避免“熱點”出(chū)現。

物理性質(zhi)：導熱相變片(pian)在室溫下爲(wei)固态的特性(xing)簡化了組裝(zhuang)過程，而在45~55 ℃的(de)熱熔特性則(ze)确保了與電(diàn)池模組表面(miàn)的完美接觸(chu)，有效提高了(le)導熱效率。

裝(zhuang)配便捷：由于(yú)其自粘性，SP205A 導(dao)熱相變片 可(kě)以直接固定(ding)在電池和冷(leng)卻闆之間，無(wú)需額外的固(gù)定結構或🔴膠(jiāo)粘劑。

SP205A導熱相(xiang)變片在锂電(dian)池散熱中的(de)應用：

單體電(dian)池散熱：SP205A導熱(rè)相變片可直(zhi)接貼合在單(dan)體電池😄的兩(liǎng)側或底部，與(yǔ)冷卻闆或散(san)熱結構直接(jiē)接觸，爲電池(chí)提供高效的(de)散熱🌈路徑。

電(dian)池模塊散熱(re)：在多個單體(tǐ)電池組裝成(chéng)模塊的情況(kuàng)下，SP205A導熱相變(bian)片可以作爲(wèi)電池之間以(yǐ)及電池與散(san)熱🏃🏻闆之👨‍❤️‍👨間的(de)導熱介質。

電(dian)池組散熱：在(zai)大型電池組(zu)中，SP205A 導熱相變(bian)片 可以用于(yú)連接電池模(mó)塊與整車的(de)主要散熱系(xì)統，确保整個(gè)電☀️池組的溫(wēn)度均勻。

總結(jie)：

盛恩SP205A系列 導(dao)熱相變片 ，憑(ping)借其卓越的(de)導熱性能、獨(dú)特的物理性(xìng)質以及極其(qi)簡💛便的裝配(pèi)方式，已成爲(wèi)锂電池熱管(guǎn)理系統中的(de)理想選擇。未(wei)來，随着新能(neng)源汽車市場(chang)的進一步擴(kuo)張，這類高性(xing)能的導熱材(cai)料🐇将在電⚽池(chi)熱管理領♻️域(yu)中發揮💜更大(da)的作📱用。

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