導熱(re)矽膠墊片(pian)在BMS電池系(xi)統應用方(fāng)案

以往人(ren)們上下班(ban)時依靠汽(qi)車、單車、公(gōng)共汽車等(deng)交⁉️通工具(ju)，而👈随着科(ke)技的發展(zhan)，電能成爲(wei)現社會主(zhu)流能源之(zhī)一♌，而電動(dòng)車、電動汽(qì)車、電動公(gong)交車等等(deng)以💯電驅動(dòng)的交通工(gong)具成爲人(rén)們現今的(de)首選。

電動(dong)車是以電(dian)能作爲驅(qū)動能源進(jin)行驅動的(de)交通㊙️工具(jù)，其原理上(shang)是通過蓄(xu)電池放電(dian)，通過線路(lu)連接到電(diàn)機上，驅使(shǐ)其行動，電(diàn)動車的性(xìng)能質量如(rú)何主🐉要是(shì)看其電池(chí)的性能💃、使(shǐ)用穩定性(xìng)、使♉用壽命(ming)等等因素(sù)，而作于電(diàn)池的💯管家(jiā)-BMS電池系統(tong)則更爲重(zhòng)要。

BMS電池系(xì)統,又名爲(wèi)電池保姆(mu)或電池管(guǎn)家，主要就(jiù)是爲了智(zhi)能化🥰管理(lǐ)及維護各(ge)個電池單(dān)元，防止電(dian)池出現過(guo)充電和❓過(guo)放電，延長(zhang)電池的使(shǐ)用壽命，監(jian)控電池的(de)狀态，現階(jiē)段基本上(shàng)大部分含(hán)有電池模(mó)塊的機器(qì)設備都會(huì)有BMS電池系(xi)統存在，其(qi)監控電池(chí)狀🏃🏻‍♂️态，使其(qi)在合🔞理的(de)範圍内運(yun)行，而BMS電池(chi)系統本身(shen)需要進行(hang)大量的數(shù)據運算，所(suǒ)以其所釋(shì)放的熱量(liàng)也🈲很高，需(xū)要進行進(jin)行散熱。

當(dang)今BMS電池系(xì)統發展渠(qu)向是小型(xing)化、高集成(cheng)化，導緻其(qi)内部🔆生産(chan)熱量而無(wú)法有效向(xiàng)外散發，使(shi)得其局部(bu)高溫，高溫(wen)會導緻對(dui)溫度敏感(gǎn)的半導體(tǐ)、電解電容(rong)等電⭐子元(yuan)器件失靈(líng)，材料老化(hua)加速、設備(bèi)内部機械(xie)應力增♉大(da)等問題✂️産(chǎn)生，從而影(ying)響到其🈲運(yùn)行。

爲了使(shǐ)得BMS電池系(xi)統穩定運(yùn)行，人們通(tong)過在熱源(yuán)上安裝散(sàn)熱模塊，通(tong)過将熱量(liang)從熱源引(yǐn)導至散熱(re)模✍️塊内，而(ér)散🌈熱模塊(kuài)與💋熱源間(jiān)存在縫隙(xi)，縫隙間空(kōng)氣會阻礙(ài)👈熱量傳導(dǎo)，所以☂️需要(yao)使用 導熱(rè)矽膠墊片(pian) 填充于兩(liang)者間，排除(chú)界面空氣(qi)，降低接觸(chù)熱阻，提高(gao)熱🈚傳導性(xìng)。并且導熱(rè)矽膠墊片(pian)是一種質(zhi)地柔軟有(you)彈性的導(dao)熱絕緣材(cai)料，對設備(bei)結構應力(li)低，起到了(le)一定緩沖(chong)的作🌏用。

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