導熱矽膠片(pian)在電池組模(mo)塊的應用

電池組(zu)模塊熱問題(ti)是當今社會(huì)上廣泛被關(guān)注的難題👈，随(sui)着能源危機(jī)的逐漸加深(shen)，新能源開發(fa)與應㊙️用成爲(wèi)了🚶‍♀️社會上最(zuì)熱門的課題(ti)之一，而锂電(diàn)池開發與應(ying)用是新能源(yuán)領🔞域的突出(chu)代表，如何提(tí)高電池的續(xu)航能力同時(shi)保證其安☂️全(quan)成爲人們重(zhòng)點解決的對(duì)象。

電池組模(mo)塊應用十分(fen)廣闊，如新能(neng)源汽車、電動(dong)車❤️、各類機♻️器(qi)設備及電子(zǐ)産品等等，可(kě)以說小到微(wei)型機器人，大(da)到宇✂️宙空間(jian)站都要使用(yòng)到電池組模(mó)塊💘。而電池組(zu)的熱問題影(yǐng)♊響到其🏃安全(quan)性㊙️、性能功效(xiào)、使用壽命等(deng)等關鍵因🔱素(sù)，溫度過高或(huò)過低都會對(dui)電池組模塊(kuài)産生影響，所(suo)以控制其溫(wēn)度範圍。使其(qi)能🐅夠長時間(jian)穩定運行。

随(suí)着時間發展(zhǎn)，以前以化石(shi)能源爲動力(lì)的交通工具(ju)開始對電㊙️驅(qu)動嘗試，電池(chi)組模塊的大(dà)型化成爲必(bi)然，但是其内(nèi)部空間使用(yòng)率提升，使得(dé)電池内部溫(wen)度不易散出(chū)，而造成🈲溫度(du)分布不均，局(jú)部溫度過高(gāo)的現象出現(xian)，加速元器件(jian)老化和減低(di)使用壽命，所(suo)以要進行散(san)熱處理。

常見(jian)的電池組模(mo)塊是多個電(dian)池組成，經典(diǎn)的案例如美(měi)國特斯拉使(shi)用上千個锂(lǐ)電池組成的(de)電池組模塊(kuài)，電池🌐組在🤟放(fang)電♈模式下會(hui)産生大量的(de)熱量，人們通(tong)過在電池組(zǔ)上下安裝散(sàn)熱闆，将熱量(liang)從電池一側(cè)引導至散熱(re)闆一側，再由(yóu)風冷或者液(ye)冷的作用下(xia)将熱量帶走(zǒu)，以此達緻散(sàn)熱的效果。但(dan)是電池組與(yǔ)散熱闆存在(zài)縫隙，縫隙間(jian)有着大量的(de)空氣，空氣會(hui)阻礙熱量傳(chuan)遞效率，所以(yi)降低🔱散熱效(xiao)果，達不到預(yù)期效果。

因此(ci)，人們會通過(guo)将 導熱矽膠(jiao)片 填充于散(san)熱闆與電池(chí)組間，排除界(jie)面間空氣，提(tí)高熱量傳⛷️遞(di)♈效率。導熱矽(xi)膠片是人們(men)較爲常用的(de)傳🤟統工💞藝導(dao)熱材🈚料之🍓一(yī)，其具有高導(dao)熱率、低熱阻(zu)、絕緣性、耐冷(leng)熱沖擊等特(te)性，其作用于(yú)發熱體與散(san)熱器之間，填(tian)充界面間的(de)縫隙并排除(chu)界面的空氣(qi)，降低接觸熱(re)阻，提高導熱(rè)效果，并且導(dao)熱矽膠片質(zhì)地👅柔軟有彈(dan)性🙇‍♀️，能夠充當(dāng)一定減震緩(huǎn)沖效果，十分(fen)适用動力電(dian)池組領域。

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