散熱矽膠(jiāo)布在電池模(mó)塊的應用

電池的(de)應用是當今(jīn)世界主流的(de)主題之一，随(sui)着化石能源(yuan)逐漸枯竭，以(yǐ)内燃機爲主(zhu)體的汽車将(jiāng)會落⛷️寞，而作(zuo)爲以電能爲(wèi)💃驅動的電動(dong)汽車将作爲(wèi)主流出現在(zai)人們的生活(huó)方方面面☀️上(shang)，現在世界各(gè)大汽車廠家(jiā)都有意識到(dào)該問題并提(ti)前做出規劃(hua)，即開🔴始着手(shou)新能源汽車(chē)的研發與生(shēng)産。

電池模塊(kuai)作爲新能源(yuán)汽車至關重(zhong)要的部分是(shi)人們所研究(jiu)💋的核心，一般(ban)新能源汽車(chē)的好與壞主(zhu)要是看其電(diàn)池模塊質量(liang)，新能源汽車(chē)運行過程中(zhong)是汽車電池(chí)模塊放電的(de)過程，人們在(zài)使用手機時(shí)都會發現其(qi)背部會發燙(tang)，既然小小的(de)手機也會發(fa)熱🔴，那麽行駛(shi)在路上的電(dian)動汽車更不(bú)用說了，所以(yi)電動汽車的(de)散🔞熱系統也(yě)是至關重要(yao)的。

電池組放(fàng)電過程中會(hui)伴随着大量(liang)的熱的産生(sheng)，如果沒有外(wài)力🐉的作用下(xia)，熱量的傳遞(dì)過程是十分(fen)緩慢的，這樣(yang)🙇🏻會導㊙️緻車内(nèi)部溫度的升(sheng)高，高溫是損(sǔn)壞電子零⛱️件(jian)的因素之一(yī)，容易引起汽(qì)車性能故障(zhàng)甚至起火，所(suo)以需要通過(guò)散熱模塊的(de)支持下，将熱(rè)量💁引導着外(wai)部。

導熱材料(liao)是人們解決(jue)散熱不佳的(de)問題的輔助(zhù)材料之一，常(chang)見的導熱材(cái)料主要是導(dǎo)熱矽膠片、無(wú)矽導熱墊片(piàn)、導熱相變片(piàn)、導熱凝膠、導(dǎo)熱矽脂、碳纖(xian)維導熱墊⛹🏻‍♀️片(pian)以及散熱矽(xī)🐅膠布，常規的(de)導熱矽膠片(piàn)能🛀🏻夠擔當大(da)部分的散熱(re)應用，但是像(xiang)電池這裏高(gāo)溫、高電壓的(de)應🌐用，導熱矽(xī)膠片容易被(bei)擊穿而失去(qù)作用，所以需(xū)要一種能夠(gou)耐高電壓且(qie)起到導熱的(de)作用的導熱(re)材料，如散熱(re)矽膠布。

散熱(rè)矽膠布 是一(yī)種應用程度(du)較高的導熱(rè)材料之一，又(you)稱爲導熱絕(jué)緣片，一種以(yǐ)特殊薄膜爲(wei)基材的高性(xing)能彈性體絕(jué)🔱緣材料，具有(yǒu)優良的抗切(qiē)割能力和極(jí)好的導熱性(xing)能,，同時優異(yi)的絕緣性被(bei)廣泛應用于(yú)電子電器等(deng)行業。其一般(ban)都是有很高(gao)的耐擊穿電(diàn)壓強度㊙️，并能(néng)夠避免發生(shēng)擊穿以及漏(lou)電情況發生(sheng)，而且其🐅柔軟(ruǎn)，抗撕裂，耐老(lao)化，高導熱且(qie)絕緣，适用于(yú)上述極端環(huán)境下，并且可(ke)以根據客戶(hu)需求進行定(dìng)制。

 

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