導熱材(cái)料在電動汽車(chē)應用

在古(gu)代，人們上京參(cān)加科考需要提(tí)前半個月出發(fa)，爬😘山涉水，風餐(cān)露宿，而到了現(xiàn)代，人們可以通(tōng)過在飛機🈲或者(zhe)火車就能實現(xiàn)一天之内到，現(xian)代化的交通工(gong)具給人們帶來(lai)不🍓僅僅是生活(huo)上便利，還有工(gong)❤️作上的高❤️效。

目(mù)前市面上銷售(shòu)或者使用中的(de)機動車大部分(fen)是以化石😍能源(yuan)爲動力的汽車(chē)，但是随着化石(shi)能源的逐漸枯(kū)竭♌，人們意識到(dao)未來總有一天(tiān)化石能源的枯(ku)竭，那麽所依賴(lài)化石能源的汽(qì)車就無法開動(dòng)，于是以電能爲(wèi)動力的電動汽(qì)車📧等新能源汽(qì)車開始逐漸走(zou)進市場。

新能源(yuán)汽車是指采用(yong)非常規的車用(yong)燃料作爲動🛀🏻力(lì)🔴來源❗，綜合車輛(liàng)的動力控制和(hé)驅動方面的先(xian)進技術，形成的(de)技術原理先進(jin)、具有新技術、新(xin)結構的☁️汽車，新(xīn)能源汽車有四(sì)🚶‍♀️大類型，而以電(dian)動汽車爲主要(yao)核心，并且有望(wang)成爲未來市場(chang)主導地位。

人們(men)使用手機時都(dōu)會發現使用時(shi)間一久後會手(shǒu)機背㊙️部㊙️會🆚發熱(rè)，因爲電能轉換(huan)過程中會伴随(suí)着能♌量的損耗(hào)，這部分損耗的(de)🌏能量中大部分(fen)是以熱量形式(shi)向外散發，小小(xiǎo)的手機使用時(shí)都發熱了，更不(bú)✍️用說功率比手(shou)機大得多的汽(qì)車，汽車發🏃‍♀️熱嚴(yán)重不單單會有(you)影響其運行的(de)🍓可靠性，同時給(gěi)它帶來安全隐(yin)患，對人⁉️的生命(mìng)和财産造成影(yǐng)響，所以必🌈須做(zuò)好散熱的準備(bei)。

電動汽(qì)車發熱的主體(tǐ)是其電池組模(mo)塊，電動汽車的(de)電池組是其核(he)心所在，也是散(sàn)熱主要地方，如(rú)果在沒有任💃🏻何(hé)措施幹預下，車(chē)輛内部熱量傳(chuan)遞效率低，容易(yì)造成溫度升高(gao)，所以通過在電(diàn)池組與外殼間(jiān)填充導熱材料(liào)，将熱量從而電(diàn)池上方引導至(zhì)外部，再由散熱(rè)系統将其帶出(chū)外部，從而有效(xiào)地降低溫度。

導(dǎo)熱材料 是一種(zhǒng)專門解決散熱(re)效果不理想的(de)輔助材料，作👣用(yong)于熱源與散熱(rè)模塊間的縫隙(xì)，通過排除界面(mian)間空氣，使得熱(rè)源和散熱模塊(kuai)緊密接觸，提高(gao)熱量傳🐆遞效率(lü)💁，導熱材☂️料有很(hěn)多種，如導熱矽(xi)膠片、導熱相變(biàn)片、導熱矽膠布(bu)、導熱矽脂、導熱(rè)凝膠、無㊙️矽導熱(rè)墊片、碳纖維導(dǎo)♌熱墊片等等。

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